据悉，举世瞩目的京沪高铁聚脲防水工程将于2010年12月全部完工。

　　京沪高速铁路全长1318公里，路基聚脲防护工程分为12个标段。其聚脲防水层是一个结构严谨、配套完善的防水系统，由封闭底漆、修补腻子、喷涂(纯)聚脲防水涂料和脂肪族聚氨酯面漆等材料组成。

　　据了解，全线使用聚脲的总量高达到20284吨，脂肪族聚氨酯面漆用量达到867 吨，成为聚脲技术自1986年在美国问世以来，全世界最大的基础设施聚脲防护工程。

　　聚脲工程自施工以来，各标段的施工正如火如荼地向前推进。相关单位表示，2010年5月底全线轨道板底座下方的聚脲防水层施工已全部结束，预计于8月份启动外露部位的施工。整个京沪高铁聚脲防水工程将于2010年12月全部结束。

　　青岛佳联化工新材料有限公司将在2010年国际聚氨酯峰会—硬泡论坛上，对京沪高铁防水工程中喷涂聚脲的应用做出详细阐述。该公司表示，京沪高铁的大规模聚脲施工将促进聚脲技术在国内的蓬勃发展。在这次聚脲防护工程中，中国的聚脲材料和配套材料也取得了长足的进展，同时国内聚脲行业诞生了一大批技术娴熟、经验丰富的施工队伍。