车身涂装工艺
来源：《涂装指南》杂志 作者：本网编辑 时间：2004-11-11 17:36:00 阅读次数:
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香艳动人的汽车和美女都让人赏心悦目。你也许见过素面朝天的美女，却很难见到素面朝天的汽车，除非是去汽车厂参观。汽车没喷漆是不肯出门的，比美女还注重“打扮”。街上来来往往、五颜六色的汽车，有的光艳，有的暗淡，看车身的色泽便可分辨出车的年龄和档次，这是涂装的作用。涂层质量的优劣直接影响人的感受和汽车的销量。
喷漆主要指汽车车身喷漆，它有个学名叫车身涂装，是指对装焊完的车身及其部件进行喷漆处理。车身涂装是汽车的护肤美容。
现在汽车多用镀锌防锈钢板，但是这对于汽车所面临的风吹日晒雨淋来说不足以保护汽车的姣美容颜，如果不经喷漆处理，过不了多久肯定会“香消玉殒”。防腐蚀是车身涂装的基本目的，另一个目的就是装饰美化。对于不同的汽车，两者有主次之分。对于汽车中的美女——轿车，尤其是高级轿车，涂装以装饰性为主，要求涂层外观漂亮、色泽鲜艳、镜物清晰。对于汽车中的壮汉——载重汽车，涂装则重视耐久性，对装饰性要求不高。
如同市售护肤美容品琳琅满目，车身用油漆也五花八门。按成份分有醇类、烯类、树脂类等，按溶剂类型分有油性、水性、粉末涂料等等。这些需要专业人士去选择。对于普通用户买车时常遇到的便是普通漆和金属漆之分，一般同一车型涂有金属漆的要比普通漆贵一些。普通漆为普通单色漆，相对于金属漆而称为普通漆。金属漆实为带有金属光泽的漆，漆里加有铝粉或珠光颜粉，喷涂到车上后，会有闪光的效果。另外，在喷涂金属漆时，要加涂一道无色清漆，以增加涂层的光亮度，所以涂金属漆的车色泽都很好。因为汽车要适应各种气候条件，油漆层的使用寿命应接近汽车本身的寿命，所以对车身油漆的要求很高。而且越“挑剔”的汽车对油漆质量要求越高。要求车身油漆涂层色泽艳丽，装饰性好；在苛刻的日晒、风雨侵蚀的情况下，保光、保色性好，不开裂、不脱落、不粉化、不起泡、无锈蚀现象；在汽油、机油和公路用沥青等一定时间的浸泡下，不软化、不变色、不失光、不溶解或产生斑印；要求能耐肥皂、耐洁洗剂、耐鸟或昆虫的排泄物等；涂层还应有极好的机械强度，在汽车振动中和小石块撞击下，漆膜坚韧和耐磨。
车身涂装均是多层涂装，涂层一般由底漆层、中间漆层和面漆层组成，各层使用不同的油漆，每个涂层要求干燥迅速，各层间结合力优良。
车身涂装工艺复杂，工序多达几十道甚至近百道，但是削去支叉工序，却发现汽车的护肤美容程序和女士化妆的程序相似。
洁肤爽肤——漆前表面处理
汽车涂漆前要进行漆前表面处理，包括表面清理和磷化处理。表面清理主要是清除车身表面的油污、氧化皮、铁锈、灰尘等等，为涂层提供一个良好的基底。就像化妆前洗脸做面膜一样，先彻底清洁皮肤。磷化处理是用磷酸或磷酸盐溶液处理车身，在其表面形成不溶于水的磷化膜。清洁很重要。磷化能显著提高涂层的耐腐蚀性，能阻止涂层下和涂层中被腐蚀的部位扩展，并增强涂层与金属之间附着力，因而它能大大增加涂层的使用寿命，如同用爽肤水和滋养霜等护肤。
在清理和磷化每道工序后，都要将车身进行烘干处理，如果烘干不彻底，都会对整个涂层造成不良影响。以后的每道工序完成后也将进行烘干处理，下文中不再累述。
上粉底——涂底漆
粉底的作用是校正肤色，使肤色更健康、漂亮，同时也为后面的化妆打好基础。女士们都知道，化妆时粉底一定要打匀。
底漆的作用也与粉底相似。底漆涂层是整个涂层的基础，涂层与金属的结合力和防腐性主要靠它来实现。底漆的选用和涂布质量直接影响汽车的耐腐性和耐久性。涂底漆也要涂均匀。涂底漆最初采用喷涂法，因有些角落不易喷到，钢板的边缘、焊缝、内腔涂不上漆，车身的耐腐蚀性不好。后来将喷涂改为浸涂，分为拖式浸涂(仅浸涂到车身下端60—90厘米左右高处的局部浸涂)和全浸涂。浸涂开始采用溶剂型合成树脂底漆，后因生产不安全，火灾危险性大，便改用水溶性底漆。浸涂法的缺点是在焊缝中有时涂不上底漆，不能确保焊缝的耐腐蚀性，而后研究出电泳涂底漆，采用阳极电泳法，使涂层有了大的改观。但是，在电解中，把车身作为阳极，产生磷化膜部分溶解现象，不能保证涂膜的耐腐蚀性。随后又研制出阴极电泳底漆法，采用一种以环氧树脂为基料的阳离子型电泳底漆涂料，用有机酸中和成水溶液带正电荷，车身作为阴极，进行电泳涂漆。由于这种方法漆膜外观良好，耐腐蚀性强，现在已被广泛采用。
涂眼霜和唇油——涂密封胶和防声绝热浆
眼睛周围和嘴唇的皮肤都是需要特别保护的，要涂眼霜和唇油，这是保护重点。涂密封胶和防声绝热也是同样道理。
密封胶涂在车身需要防水的部位，如焊缝等，主要是防止这些部位渗水腐蚀。涂完密封胶后要涂防声绝热浆，一般喷涂在挡泥板内部、车轮罩内部、发动机罩内部、底板、行李箱内部、门内部等，起防声绝热的作用。
在底彩上扑粉——涂中间漆
粉底上轻敷一层淡淡的薄粉，使脸部更平滑，防止下面打腮红时与粉底粘在一起，补充粉底的不足。
涂中间漆的目的是改善车身的平整度和光滑度，以提高面漆涂膜的装饰性。对于平整度较好、装饰性要求不太高的载重汽车，在大量流水线生产中，常省略此工序，对于装饰性要求高的轿车，则必须涂中间漆，常采用手工喷涂、自动喷涂和静电喷涂等方法。
遮盖霜——刮腻子
如果脸上有个黑点或小疤痕怎么办呢？有一阵很流行遮盖霜，用它一涂．就能遮住瑕疵。
汽车也一样，轻微的凹陷、划纹也可采用刮腻子的方法来弥补缺陷。由于腻子含有大量颜料和填料，质地疏松，除能改善平整度、提高装饰性外，对整个涂层别无益处。偶而会看见街上跑的小公共汽车掉下一大块“皮”，是厚厚的腻子。一些小厂还在采用这种方法。对于大批量、对车身质量要求较高的汽车厂，一般已不采用这种方法，通过严格控制冲压、装焊质量，保证喷漆前的车身拥有良好的质量。
定妆粉——涂面漆
在化妆的最后，要轻轻地敷上一层定妆粉，以使整个妆柔和自然。
在车身涂装的最后，也要涂一道面漆。面漆是最后一道涂层，直接影响汽车的装饰性、外观、耐候性，因此应选用遮盖力强、装饰性好、耐候性好与底涂层结合力强的涂料。有的面漆还要涂两道，以增强装饰效果。在女士化妆中，还有打高光、画腮红、画眼影等使脸部层次丰富的化妆步骤。一般汽车是单色的，不需此类手法。如果有的车需要色彩丰富，例如一些大、中、小型客车，则在大面积色块喷涂面漆烘干后，再局部喷涂另一种颜色。有的车采用不干胶贴膜的方法，效果也不错。
在化妆和涂装的最后都要进行检查，如果有小毛病可以修一修，如果是大毛病，肯定要“卸妆重化”。
汽车“护肤美容”是不是很麻烦？追求美总要付出点儿代价。汽车的美容不只麻烦，还兴师动众。美女的美容师一般只有一位，汽车周围则有很多位美容师在忙碌。美容店的美容师都是面似凝脂，汽车的美容师们则要全身武装，手握喷枪戴着防毒面具，真是天壤之别。幸好现在自动化程度越来越高，否则面对成千上万的汽车，它们的美容师——喷漆工人还不累个好歹。
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