上世纪80年代以后，芬兰新架设桥梁的结构件在出厂时的完整性不断提高，这为桥梁的防腐蚀涂装施工提出了许多新的要求。人们主要关心的是涂装施工中的工业安全和环境保护问题。
上世纪90年代，环氧富锌底漆和MIO(也叫环氧铝粉底漆)在新架设的桥梁上应用得十分普遍。当时，聚胺脂作为面漆的主要材料被广泛使用。水性涂料还处在试验阶段，直到2000年才被推广使用。
桥梁涂装工作中出现的新问题需要我们摸索一套全新的施工质量保证体系，使得涂装施工的效率得以提高，涂层的质量得到保证 。这套体系应该包括以下几个方面：
·质量规划制定各阶段质量控制的主体和要求，确定质量控制的检测仪器和必要的检测手段。
·质量保证在质量控制体系内全面贯彻实施质量规划制定的各项要求，并按要求进行检查。全面保证涂装施工全过程的质量达到规定的要求。
·质量控制监督涂装施工按规定的质量要求进行。
·质量改进质量管理部门制定改进措施，改善涂装施工的有效性和工作效率，提高桥梁厂和用户的经济效益。
管理部门要认真制定质量保证、质量控制和质量检查的具体事项，做到有据可查。所有与防腐蚀涂层质量有关的因素都要纳入质量控制的范围。制造厂要向桥梁管理部门或使用部门提供与涂装质量有关的检测报告和施工报告，这些文件必须可靠有效。
在了解了涂装质量保证体系的重要性以后，就要着手开展质量规划的编制工作。参与涂装施工的有关人员必须训练有素，要有很高的工作积极性。涂装施工的各个阶段都要按质量要求检查验收合格后才能转入后道工序。各个施工阶段都要认真地做好质量检查。
本文主要介绍用于芬兰新建桥梁和桥梁维修的涂装质量保证体系。
表面涂装的质量要求
在芬兰，桥梁涂装的质量要求由道路管理局(FRA)负责制定。在芬兰，桥梁涂装质量的总体要求是这样的：桥梁维修涂装质量的最低保证年限为3年，新建桥梁涂层最低的保证年限为5年。在保证年限内，桥梁的表面不能出现锈蚀和可见的缺陷。
涂层的使用寿命作这样的规定：新建桥梁30年，桥梁维修25年(桥梁整体维修)或15年(桥梁涂层修补)。使用寿命一过，桥梁就要重新涂漆或用其它方法进行处理。
桥梁涂装的质量要求还包括：
·整桥的涂层颜色必须一致。
·涂层不能有针孔和其它影响涂层保护性能的缺陷(用肉眼和漏涂仪检查)。
·涂料的固体份含量必须能满足涂层厚度的要求。
涂层的平均附着力不能低于EN24624标准规定的数值，醇酸涂层和丙烯酸涂层：2N/mm2；环氧涂层：3N/mm2；聚胺脂涂层：4N/mm2。涂层的拉力破坏只能发生在涂层内部，不能发生在涂层和基体表面之间。
还有一些附加的质量要求，包括：桥梁用的涂层配套系统必须要得到FRA的批准(根据试验结果和以往的经验)；桥梁涂装用的涂层系统要用试板来评定其性能，这些试板要经过试验室试验和现场试验。试验结果是涂层系统得到批准的依据。试验室试验包括氙灯老化试验、盐雾试验、潮湿试验和低温(-20C)试验。
制定涂装质量要求要恰如其分，涂装承包公司要认真地按FRA认可的质量保证系统施工，油漆管理员和油漆工要按本文中的“承包商的质量保证责任”的内容做好工作。
涂装设计
FRA的技术人员要为桥梁的涂装设计好施工方案，必要的桥梁结构图要和施工方案一起提交给承包公司。涂装设计中必须包括以下一些内容：
·桥梁的技术资料。
·涂装质量要求。
·涂层寿命。
·施工质量。
·表面清理质量。
·涂料和涂层厚度。
·施工机具和检测仪器。
·环境保护，包括：噪音、废弃物（包括废磨料、灰尘和涂层碎屑）的处置和交通管理等。
·废物处理要求。
·施工条件(包括温度和相对湿度)。
·其它相关的要求。
工程结束，这份涂装设计要和施工质量报告一起保存。
道路管理局(FRA)在质量保证
工作中的责任和作用
质量保证工作中的质量控制和检查要事先做好规划，防止发生错误。承包公司要对施工过程中的质量控制和最终的涂装质量承担责任。道路管理局的技术人员只是在必要时对质量控制进行检查。
道路管理局通过以下的措施实施对桥梁涂装质量的管理：
·按照涂装质量总体要求说明书和质量控制细则管理涂装工作全过程。
·按照涂层修补质量控制细则管理涂装工作全过程。涂装工程的总体说明、实施细则以及涂料和施工设备的技术资料要在道路管理局备案。
·对涂层系统和承包公司认可。
·控制涂装工程的施工计划和进度。
·检查承包公司质量保证系统的实施情况。
·施工现场检查。
·组织人员培训。
对于道路管理局的工作来说，制定涂装施工的原则要求是最重要的阶段。因为，涂装施工的机械装备、施工方法和涂料都必须在这个阶段确定下来。另外，选择最佳的施工时期、确定施工周期和施工进度也是在这个阶段完成的。
道路管理局要按照质量管理细则开展工作，这份管理细则要符合涂装工程的实际，是切实可行的。在实际工作中，涂装质量监理由道路管理局派出人员或聘请专家实施。监理人员要掌握与涂装有关的基础知识，必要的时候，他们还要与涂料商派出的代表和其他专家一起工作。
道路管理局的质量控制细则规定，涂装施工正式开始前，要对以下内容作出评定：
·受聘的第三方专家(如果需要附加说明)和其它背景材料。
·承包方对监理人员所作的关于施工和人员培训的说明。
·涂装工作的特殊要求和可能出现的风险。
·道路管理局可为质量控制提供的设备和所需的施工设备。
为使施工计划能够顺利实施，制定计划时需要详细了解涂料的性能和有关的环境保护条例。涂料对钢结构可能存在的破坏作用也要作为涂料评定的内容之一。有关资料应该在合同签订前提交。
道路管理局把桥梁的涂装工作交给承包公司去完成，该承包公司事先已对承包工程做出报价。承包公司要有一套行之有效的质量管理系统，道路管理局要对该系统进行评定和认可。施工开始前，承包公司必须提交施工计划和质量管理细则等技术资料，这些技术资料要说明各个施工阶段的技术细节、质量控制的步骤和方法。承包公司要提交下列与涂装质量有关的技术文件：表面清理质量的检查和评定报告；现场施工条件；涂漆后表面的直观评定报告；涂层厚度和附着力测定结果等。
承包协议签订前，道路管理局要召集一次会议，会同被选定的承包公司的技术人员对桥梁主管公司提出的质量要求、与合同有关的事项以及承包公司制定的施工方案进行研究。这次会议的目的是要使桥梁方和涂装承包公司对涂装质量和施工范围取得一致意见。
道路管理局对涂装施工的质量监督主要采取以下的措施：对质量控制工作实施定期检查；检查施工进度和质量控制的进展情况；在施工现场对施工质量进行抽查。
质量检查人员要对与涂装质量有关的所有内容做好调查和评定工作，并将结果记录在案。调查和评定的结果是评价承包公司施工质量保证体系的依据，也是在出现质量事故时讨论返工的根据。
一旦出现涂装质量不合格或质量控制系统有缺陷，承包公司必须及时纠正，承包公司还必须对有关问题向道路管理局作出相应的书面解释并提出防止发生类似情况的措施。要是承包公司的质量保证体系存在严重的缺陷而且迟迟得不到解决，道路管理局就应该向承包公司发出书面整改通知，整改通知也要发到道路管理局派出的质量检查组。整改通知书会影响到该承包公司今后的业务和本次工程的承包费用。
涂装工程结束，工程的主管人员（桥梁方的代表）要就本次涂装工程的质量保证体系的执行情况向承包公司提出报告，报告要对施工质量作出总结。该报告也要送达涂装工程的质量检查小组备案。
在检查施工进度和施工质量时，主管人员还要查看由承包公司制定的工作计划。质量控制系统与工作计划密切相关，相互间的关系要相当明确。工作计划至少要在涂装施工开始的前一周送到道路管理局接受审查。如果工作计划提出的施工方法和步骤与质量要求有冲突，主管人员、承包公司和其它专家就要对该工作计划对涂装施工的最终质量可能造成的影响进行评估。
施工计划中的质量控制措施、材料供应商和分包公司的质量控制方法是道路管理局检查的重点。涂装工程开工前，要将施工计划中所有可能存在的问题全部予以纠正。
主管人员的责任是监督和检查涂装施工各个阶段的施工质量。他们要在施工现场实施质量控制，并作出每个施工阶段的质量报告。主管人员要十分熟悉材料、施工工具、施工方法、质量检查仪器和这些仪器的使用方法。他们要具有对施工质量作出正确的评估的能力。
桥梁方派出的质量检查人员和承包公司的质量检查人员都要认真研究承包合同的文件，交换意见，以求对质量检查的方法和标准等取得一致的认识。对于一些重要的施工阶段（表面预处理、涂底漆、涂面漆等），承包公司最好在工程一开始就进行一些试验性的质量检查，统一质量控制的尺度。
主管人员要根据工程的施工要求和施工范围来确定各施工阶段的质量控制和质量检查的内容。他们要掌握工程的最新进展情况和重要施工阶段的实施情况。各个施工阶段结束和工程完工，在承包公司做好质量检查工作以后，主管人员还要再作最后的实地检查。
在涂装工程结束前的质量检查工作中，主管人员要注意以下一些问题：
·施工人员的能力和水平；
·涂装工程的质量要求和检测工具；
·涂料的存放条件、生产日期和包装；
·压缩空气的质量和磨料的质量；
·涂漆和清理，包括钢结构的质量、复涂前的表面处理、预处理、表面清洗、清理等级等等；
·涂漆方法和工具、涂料的混合和混合比、施工条件（包括相对湿度和温度等）；
·施工环境条件，包括照明、风向和风速、施工对象的位置和周围环境等；
·必须的人员保护和环境保护措施；
·混凝土表面的保护或油漆；
·新桥梁构件中需要在涂装结束后焊接的零部件；
·难以油漆的零件或部位；
·涂层的道数，各道涂层的色泽/光泽度和不同涂层的交界位置；
·前后道涂层的施工间隔时间；
·工业安全性（见安全性文件）；
·环境保护，包括废弃物回收、有害废料的处理和粉尘控制；
·交通管理；
·涂层质量的直观评定；
·涂层厚度的测量；
·涂层附着力的测定。
主管人员必须在施工期间的各个阶段和工程结束后根据承包公司制定的质量控制要求和检查方法对施工质量作出评定，质量检查的结果要符合施工计划书中提出的质量控制指标。
承包公司在质量保证工作中的责任和作用
承包公司要根据桥梁方的质量要求和自己公司的质量体系最先制定出涂装施工的现场质量保证计划，该计划要包括整体质量控制和分阶段质量控制两部分。虽然所有的计划可以合并成一个文件，但是，涂装质量的技术文件必须独立。涂装质量保证体系由施工和质量检查两部分组成。
承包公司有责任确保涂料和施工机具的质量，保证涂装施工在施工计划和质量管理体系以内有序进行。承包公司要负责现场质量检查并保证检查结果的正确性。
涂装施工中和施工结束后的质量检查和测量结果都要以报告形式备案，这些报告是确认施工质量的依据。质量不合符要求的报告要集中归档。涂装施工结束，要把所有的质量报告归拢，形成一个最终的涂装质量报告。
承包公司必须拥有一致专业涂装施工队伍，其成员要经过专门培训，并获得相应的证书。施工队伍的负责人要由获得技术职称并至少有两年钢结构涂装施工经验的人担任。要是选派无技术职称的人员担任施工负责人，五年钢结构施工经历是不可少的。
施工人员要经过防腐蚀涂装短期培训或有类似的经历并有至少两年的涂装实践。
涂装施工用的工具和机械设备必须良好，涂装施工用的检测仪器要经过校正。
承包公司要按照道路管理局认可的各阶段质量检查计划做好质量控制。其工作内容大致有：
·向施工人员说明桥梁方的质量要求、施工计划和质量控制计划以及施工难点；
·接收和检查购入的涂料；
·控制各施工阶段的施工条件；
·实施各阶段的现场质量检查；
·一个施工阶段结束，做好质量检查（比如测量涂层的厚度和检查涂层的表面质量等），然后进入下一阶段的工作；
·核对检查结果和测量结果，向桥梁方递交质量检查报告；
·报告质量缺陷、补救方法和防止再次发生类似缺陷的措施。
涂装施工结束，承包公司要依据质量检查结果和测量的数据编写一份质量报告。质量报告要包括以下内容：
·标明日期和涂装区域的表面涂装质量纪录，其中包括：施工阶段、前后道涂漆的间隔时间、施工质量的结论、施工条件、涂料和涂料的生产日期；
·各施工阶段的直观评定，至少要包括：清理前的表面状况、除锈程度和涂漆后的表面状况（包括涂层的平整度、针孔、光泽度、色泽、难以涂漆部位的涂层质量和气泡等）；
·底漆和面漆上各测量点的涂层厚度； 涂层的附着力。
质量报告的附件上要清楚地标明涂装区域、检查区域、对照区域和对照区域上测量点的位置。
承包公司提交的质量报告中的检查结果要是符合先前确定的质量要求，该工程的施工质量就会得到认可。
质量报告是各阶段质量报告的总结，其中要包括：
·质量缺陷报告；
·涂装过程质量控制记录本；
·直观检查纪录；
·涂层厚度纪录；
·涂层附着力纪录；
·涂装施工计划；
·总体施工和各阶段施工质量检查计划；
·技术工作计划。
结论
桥梁涂装质量控制系统早在20年以前就已经制定出来了，只是到现在才在涂装全过程中引起重视，包括桥梁的设计、制定验收标准、承包公司的认可、桥梁的系统性检查和表面状态的评定、质量报告的涉及范围等。本系统已经被芬兰铁路局采纳，用于 铁路桥梁涂装的质量检查。
彩色涂层钢板及钢带试验方法
第二篇 涂层镜面光泽测定
8 适用范围
本方法规定了用20°、60°、85°3种几何角度测量彩色涂层钢板涂层镜面光泽的方法。60°法适用于所有类型涂层光泽测量，但当精确测量时，60°光泽高于70单位，宜采用20°法，60°光泽低于30单位，宜采用85°法。
9 试样
试样尺寸不小于75mm×150mm，试样应平整、无油污、无损伤、边缘无毛刺。
10 仪器
A、单角或多角光泽计。仪器应符合Gb9754的规定；
B、工作标准板：工作标准板可以是瓷砖、塘瓷、不透明玻璃等光泽均匀稳定的材料。应备有两块光泽度标准板。其中一块是高光泽度标准版，另一块是低光泽度标准板。
11 试验步骤
11.1 按仪器说明书进行仪器预热及零位校准。
11.2 先将高光泽度标准板置于光窗孔上，调整仪器至指示高光泽标准值。将低光泽度标准板置于光窗孔，读出光泽值。其值与所标出数值的差不得超过1个光泽单位。在操作中应经常进行仪器校准。
11.3 选择合适的入射角，通常采用60°，当精确测量时，60°光泽值高于70单位，宜选用20°，低于30单位，宜选用85°。
将试样置于仪器的光窗孔上，在试样表面不同位置进行3次测定，记录光泽值。
12 结果计算
3点测定结果的算术平均值即为该试样的涂层镜面光泽。
13 试验报告
试验报告应包括下列内容：
a．试样基材的类别、涂层类型；
b．仪器型号、所用几何角度；
c．采用的标准、协商条款、特殊情况和偏离本标准的说明；
d．试验结果；
e．试验日期和试验人员。
第三篇 弯曲试验
14 适用范围
本方法适用于测定彩色涂层钢板及钢带弯曲时涂层抗开裂和抗剥离的能力。
本方法分A法和B法两种，A法绕圆柱轴弯曲180°；B法绕涂层钢板自身的边缘弯曲180°或90°。
15 试样
15.1 试样应平整、无油污、无损伤、边缘无毛刺。
15.2 试样尺寸
A法：宽度为50mm，长度为100-150mm，涂层板基板厚度不超过1mm，以防轴弯曲。
B法：宽度不小于100mm，长度约为宽度的2倍。
16 试样处置和试验环境
试验前，待测试样应在（23±2）℃环境中至少放置24h，试验也应在同样的环境中进行。仲裁试验应在温度为（23±2）℃，相对湿度为（50±5）%的环境中放置和试验。
17 仪器和材料
a．A法：带有一套芯轴的轴弯曲试验仪。
B法：弯曲试验机，可将试样弯曲成锐角。台钳，钳口应是平面，用于压平试验。如供需双方协商也可采用其它类似的装置。
b．透明胶带：宽度为18-25mm，其剥离强度不低于0.147N/mm。
c．放大镜：放大倍数由供需双方协商，一般不大于10倍。
18 试验步骤
18.1 A法
18.1.1 在轴弯曲试验仪上装上合适的芯轴，将试样被测面向下装入仪器中，按仪器操作说明书的规定固定试样的调节仪器，然后在1-5s内将试样紧贴轴弯曲180°（见图1）。试验时放一张薄纸于涂层表面以防止涂层表面划伤。
图1 涂层板绕轴弯曲示意图
18.1.2 将胶带贴于试样的弯曲面，用手指将其压平，然后迅速撕下，用肉眼观察是否有涂层剥离。经供需双方协商，也可用肉眼或放大镜直接观察试样的弯曲面检查裂纹。离边缘10mm内的涂层损伤不予考虑。
18.1.3 用不同直径的芯轴进行试验，直到找出不出现涂层开裂或剥离的最小直径的芯轴。
18.1.4 彩色涂层钢板及钢带的涂层弯曲时抗开裂或剥离的能用T值表示。
18.2 B法
18.2.1 180°弯曲
18.2.1.1 把试样的一端插入弯曲试验机中约10mm，压紧试样，转动手柄将试样弯曲到锐角，然后取出试样插入台钳，将试样的弯曲部分压紧即“0T”弯曲。
18.2.1.2 试样绕“0T”弯曲部分继续作180°弯曲，折叠中央有一个试样厚度得到"1T"弯曲。依次类推可得2T，3T……弯曲（见图2）。
图2 涂层板绕自身边缘弯曲示意图
试样经弯曲，重叠部分不应有明显的空隙存在，否则应重新试验。
18.2.1.3 用18.1.2的步骤检查涂层。
使涂层不产生裂纹或剥离的最小试样厚度倍数即为彩色涂层钢板及钢带180°弯曲时涂层抗裂纹或剥离的T值。
18.2.2 90°弯曲
18.2.2.1 将试样待测同朝下，一端插入弯曲试验机中约10mm，压紧试样，转动手柄，将试样弯曲90°。
18.2.2.2 用18.1.2的步骤检查涂层。
19 试验报告
试验报告应包括下列内容：
a．试样基材的类别、涂层类型的厚度；
b．采用的仪器；
c．试样处置和试验的环境；
d．采用的标准，协商条款，特殊情况和偏离本标准的说明；
e．试验结果（说明用胶带试验还是用肉眼或放大镜直接观察）；
f．试验日期和试验人员。
第四篇冲击试验
20 适用范围
本方法适用于评定彩色涂层钢板及钢带承受快速变形时，涂层抗开裂或剥离能力。
21 试验原理
让自由落下的重锤冲击试样，使试样变形，并逐步增加重锤落下的高度或重量，直至涂层产生裂纹或从基板上剥离，从而测 出涂层不产生裂纹或剥离的最大冲击功。
当作为“合格/不合格”试验时，使试样经受规定的冲击功，检查涂层是否产生裂纹或从基板上剥离，从而确定产品是否合格。
22 试样
试样尺寸不小于75mm×150mm，试样应平整、无油污、无损伤。
23 仪器和材料
a．冲击试验仪：通常由基座、垂直导管、重锤和端部为半球形的冲头组成。球的直径为15.87mm，经双方协商也可采用其它直径的冲头；
b．透明胶带：宽度为18-25mm，其剥离强度不低于0.147N/mm；
c．放大镜：其放大倍数由供需双方协商，一般不大于10倍；
d．硫酸铜溶液：10g硫酸铜（CuSO4·5H2O）溶于75mL 1.0mol/L的盐酸中。
24 试样处置和试验环境
试验前，待测试样应在（23±2）℃环境中至少放置24h，试验也应在同样的环境中进行。仲裁试验应在温度为（23±2）℃，相对湿度为（50±5）%的环境中放置和试验。
25 试验步骤
25.1 “合格/不合格”试验
25.1.1 把重锤升到规定的高度。
25.1.2 按规定把试样的被检测面朝上（正冲）或向下（反冲）放在冲模上。
25.1.3 使重锤从指定高度落下，冲头打在试样上，形成凹陷。
25.1.4 将胶带贴于被测面上，用手指将其压紧，然后迅速撕下，检查涂层是否剥离。经供需双方协商也可用肉眼或双方商定的放大镜直接检查涂层的剥离或裂纹。如果观察裂纹有困难，也可用硫酸铜溶液检查。用这种溶液浸透的白色法蓝绒布或滤纸贴于变形区，15min后，检查试验区、布或滤纸上有无铜析出。有铜析出说明涂层有裂纹。
在试样的另外两个区域重复上述试验。若其中至少两次试验均不产生裂纹或涂层剥离，则该试样合格。
25.2 测定涂层不产生裂纹或剥离的最大冲击功
25.2.1 进行25.2.2 -25.2.4步骤
25.2.2 涂层如无裂纹或剥离，增加重锤落下高度或改变锤重。重复上述试验过程，直到找出涂层不产生裂纹或剥离的最大落下高度或最大锤重。该涂层板的抗快速变形的能力为这个高度和重锤重量的乘积（J）。
25.2.3 至少在同一产品3个不同的试样上重复上述试验，计算涂层抗快速变形能力的算术平均值。
26 试验报告
试验报告应包括下列内容：
a．试样基材的类型和厚度，涂层的类型；
b．试验用仪器型号、冲头直径；
c．试样处置和试验的环境；
d．观察裂纹的工具；
e．采用的标准、协商条款、特殊情况和偏离本标准的说明；
f．试验结果；
g．试验日期和试验人员。
第五篇铅笔硬度试验
27 适用范围
本方法规定了用已知硬度的铅笔，测定彩色涂层钢板及钢带涂层表面相对硬度，可采用手工操作和仪器操作，仲裁试验用仪器操作。
28 试样
试样应平整、无油污、无损伤。
29 试样处置与试验环境
试验前，待测试样应在（23±2）℃环境中至少放置24h，试验也应在同样的环境中进行。仲裁试验应在温度为（23±2）℃，相对湿度为（50±5）℃的环境中放置和试验。
30 仪器和材料
a．一组符合GB149的高级绘图铅笔，铅笔标号为6H、5H、4H、3H、2H、H、F、HB、B、2B、3B、4B、5B、6B，其中6H最硬，6B最软，由6H到6B硬度递减。推荐使用中华牌高级绘图铅笔，也可由供需双方商定采用其它牌号的铅笔。
b．削笔刀
c．涂膜铅笔划痕硬度计。
d．400#砂纸
31 试验步骤
31.1 用削笔刀将铅笔削至露出4～6mm柱型笔芯（不可松动或削伤笔芯），握住铅笔使其与400#砂纸面垂直，在砂纸上磨划，直至获得端面平整，边缘锐利的笔端为止（边缘不得有破碎或缺口），铅笔使用一次后要旋转180°再用或重磨后使用。
31.2 手工操作程序
把试样固定于水平台面上，握住已削磨的铅笔使其与涂层表面成45°角，用力以约1mm/s的速度向前推进，用力程度以使铅笔边缘破碎或犁破涂层为宜。从最硬的铅笔开始，用每级铅笔划5次，5次中若有两次能犁破涂层则换用较软的1支，直至找出划5次中至少有4次不能犁破涂层的铅笔为止，此铅笔的硬度即为被测涂层的铅笔硬度。
31.3 仪器操作程序
削磨好的的铅笔装入仪器夹具内，将试样待测面朝上固定在仪器的试样台上。调节水平砝码使铅笔对试样表面负荷为零，然后加上（1±0.05）kg的砝码。让试样与铅笔端反向移动3mm，移动速度约0.5mm/s。转动铅笔使无损伤的铅芯边缘接触涂层，并变换试验位置，依次犁划5次，从最硬的铅笔开始试验，5次中若有2次能犁破涂层则换上软一级的铅笔，直到找出5次中至少4次不能犁破涂层的铅笔为止，此铅笔的破度即为被测涂层的铅笔硬度。
32 试验报告
试验报告应包括下列内容：
a．试样基材的类别、涂层的类型；
b．试验用铅笔的牌号、秤厂或仪器型号、仪器生产厂；
c．试样处置和试验的环境；
d．采用的标准、协商条款、特殊情况和偏离本标准的说明；
e．试验结果；
f．试验日期和试验人员。
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